Diese Kurbelarme ermöglichen (zusammen mit der 24 mm Achse) die Nutzung des ALDHU Kurbelsystems mit einem Standard Shimano-Lager. So kann bald jeder von den Vorzügen der Rotor ALDHU, z. B. der variablen Kettenblattpositionierung mit OCP Mount, profitieren.
Spezifikationen:Einsatzbereich:RoadKompatibilität:1-fach, 2-fachKettenblattbefestigung:Rotor Direct Mount*
* optional 110 mm Lochkreis, 4-Arm asymmetrisch mit Spider
Technische Daten:Serie:ALDHUMaterial Kurbelarme:Aluminium (7055)Kurbelarmlänge:170,0 mm, 172,5 mm, 175,0 mmQ-Faktor:147 mmInnenlager (empf.):BB86, BSA, ITA*
* Eine vollständige Übersicht der kompatiblen Innenlager und ggf. notwendigen Spacer findest Du im Spacer Chart von Rotor.
Features:ALDHU: innovative modulare Struktur mit verschiedenen Achs- und KettenblattoptionenOCP (Optimum Chainring Position) Mount Technologie: Feintuning der Orientierung ovaler Kettenblätter durch fünf Montagepositionen der Kurbel an der Achse und zahlreiche Montagemöglichkeiten des Spidering bzw. der Kettenblättereinfacher Kettenblatttausch mit InnensechskantschlüsselName ALDHU (Alpe d’Huez) steht für die Wettkampftradition von RotorVersion für 24 mm AchseTechnologien:Alu 7055
Für die besten Kurbeln verwendet Rotor nur die besten Materialien. 7055 vereint die überlegenen physikalischen Eigenschaften einer 7000er-Legierung mit einer unglaublichen Ermüdungsbeständigkeit. Jede Stange Rohmaterial wird mit Ultraschall geprüft, um sicherzustellen, dass sie frei von Fehlern im Inneren ist.

Alu CNC
Mit neuesten Technologien gefertigt. Das CNC-Fräsen (CNC = Computer Numerical Control) sorgt für einen präzisen und einheitlichen Produktionsprozess. Das ist besonders wichtig bei der Fertigung von Komponenten, die einwandfrei funktionieren und mit den anderen Teilen zusammenarbeiten müssen. Dank einer hochmodernen CNC-Ausrüstung sind Rotor-Teile extrem präzise gefertigt, bis auf den Hundertstelmillimeter.

TDS
Rotor CNC Kurbeln sind durch das Trinity Drilling System (TDS) steifer als die Kurbelgarnituren der Konkurrenz. Bei diesem Verfahren werden drei volle Löcher vom Innenlager zum Pedal gebohrt. Dabei entsteht ein kastenartiges Gitter, ähnlich wie bei einer Kastenträgerbrücke. Dadurch werden die Kurbeln höchst steif und verlieren dabei noch an Gewicht, wodurch ein herausragendes Verhältnis zwischen Steifigkeit und Gewicht erzielt wird.

Twin Leg
Das Twin Leg Concept (TLC) von Rotor bietet die steifestmögliche Kurbelgarnitur durch Ausbalancieren der Links-Rechts-Steifigkeit der Kurbeln. Ein supersteifer rechter Kurbelarm ist wenig sinnvoll, wenn der linke Kurbelarm nicht mithalten kann. Durch die Konzeption der Tretkurbeln als Garnitur statt als zwei separate Kurbelarme bietet TLC die bestmöglich ausbalancierten Kurbeln, die es gibt.

OCP Mount
Die exklusive Rotor Technologie OCP Mount steht für biomechanische Optimierung des Pedaltritts bei Verwendung von Q-Rings. Mit OCP Mount kann die Ausrichtung des Kettenblatts an der Kurbel in 1-Grad-Schritten eingestellt werden. Die Form der Achse ermöglicht eine unabhängige Positionierung von Kurbelarmen und Spider oder Direct Mount Kettenblatt, wobei sich die relative Lage verändert, sodass die für den Nutzer optimale Einstellung gefunden werden kann.
Die vielfachen Positionierungsmöglichkeiten von OCP Mount lassen eine superfeine Einstellung der OCP (Optimum Chainring Position, optimale Kettenblatt-Position) zu. So ist es möglich Knieproblemen vorzubeugen oder diese zu beseitigen, die Effektivität der Kurbelumdrehung zu optimieren oder auch die Traktion auf dem MTB und im Cyclocross zu verbessern.
Positioniere Deine Kettenblätter mit dem OCP Mount-System von Rotor, um möglichst effizient zu fahren.
Herstellernummern:170,0 mm:C02-108-19010-0172,5 mm:C02-108-20010-0175,0 mm:C02-108-21010-0Lieferumfang:1 x Kurbelarm Rotor ALDHU 24, links1 x Kurbelarm Rotor ALDHU 24, rechtsohne Kurbelachse ohne Kettenblätter (Spidering oval, Spidering rund, einzeln oval oder einzeln rund)